В комплект входит электронный контроллер дроссельной заслонки и адаптер ускорителя
Разная часть № подходит для различных моделей автомобилей
| Сделать |
Модель |
Круглый год |
Двигатели |
Номер детали: |
Примечания |
| CADILLAC |
ATS |
|
Все двигатели |
WND525L |
|
| КТК |
|
Все двигатели |
WND545 |
|
| CTS |
|
Все двигатели |
WND535 |
|
| CTS |
2016 |
3.6L |
WND525 |
|
| BLS |
2005-2009 |
Все двигатели |
WND505 |
|
| Cadillac Escalade |
2008 |
|
WND536 |
|
| ESCALADE ext |
2006 |
6,2 литр |
WND538 |
Как 536 штепсельной вилки |
| SLS |
|
Все двигатели |
WND535 |
|
| SRX от АТС ХЦ серии |
|
Все двигатели |
WND712 |
|
| СТС |
|
2,0 T |
WND505l |
|
| XT5 |
2017 |
3.6L |
WND507 |
|
| ХТС |
2014 |
3,6 T |
WND556 |
DACIA |
Пыльник |
2010- |
Все двигатели |
WND801 |
|
| LOGAN (L90/F90/K90) |
2005- |
Все двигатели |
|
|
| SANDERO |
2008- |
Все двигатели |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DODGE |
Флеш-накопителей “Мстители” |
2011 |
Все двигатели |
WND304 |
|
| Оперативная память |
|
Все двигатели |
WND302 |
|
| Калибр |
2007- |
Все двигатели |
WND304 |
|
| CHALLENGER |
2007- |
Все двигатели |
WND304 |
|
| CHALLENGER |
2013 |
3.6L |
WND302 |
|
| Дротика |
20013 |
2.3L |
WND505 |
|
| Путешествие |
|
Все двигатели |
WND304 |
|
| Деталь нитро-двигателя Himoto Redcat |
2007-2011 |
Все двигатели |
WND304 |
|
| MAGNUM |
2007- |
Все двигатели |
WND304 |
|
| Тачскрин сенсорная панель |
|
|
|
|
(Покупатель, пожалуйста, подтвердите модель и год вашего автомобиля вместе с оплатой)
(Если покупатель хочет получить ускоритель для другой модели автомобиля, пожалуйста, свяжитесь со мной)
Режим 9 работает, принимая сигнал от педали и модифицируя его до эффективной настройки сигнала на ваш выбор. Это позволяет точно настроить ваш сигнал акселератора Альпина в соответствии с вашими личными предпочтениями вождения
Экран изготовлен из металла.Есть 2 вида светодиодных ламп для выбора. Красный и синий (Покупатель, пожалуйста, подтвердите цвет светодиода вместе с оплатой)
Режим Windbooster 9 имеет пять режимов вождения: спорт, спорт +, гонки, нормальный и экологичный режим. Каждый из которых имеет свой собственный диапазон настроек и tВозможность регулировки P3, P2, P1, Eco в ручном режиме, P3, P2, P1, Eco в автоматическом режиме и обычном режиме. Всего 9 режимов.
P1 спортивный режим: ускоряя скорость отклика дроссельной заслонки, чтобы ускорить мгновенное ускорение производительности и взрывной силы, двойное удовольствие при вождении.
P2 режим Sports +-это самый ожесточенный режим, удовлетворяющий ваши потребности в скорости и острых ощущениях от подталкивания вашего автомобиля к более новым ограничениям
P3 гоночный режим-он может заметно улучшить скорость ускорения и время отклика автомобилей с электронным управлением дроссельной заслонки, что делает их чувствовать себя значительно менее медленными, как гоночный автомобиль
Эко-режим-это экономичный режим, этот режим может экономить топливо. Это замедлит реакцию дроссельной заслонки вашего автомобиля. Подходит для тех, кто имеет нежную привычку вождения.
В обычном режиме-Восстановление заводских настроек, достижение баланса между движениями и комфортом путем задержки скорости отклика дроссельной заслонки, что делает автомобиль комфортным.
Что может сделать ускоритель ветра для Вашего автомобиля?
1/помощь ускорителю скорости автомобиля может решить проблему задержки электронной дроссельной заслонки и помочь скорости транспортного средства, что может сделать удовольствие от вождения в два раза.
2/функция ускоренного переключения-ветряной усилитель может быть установлен «включить» или «выключить» Функция ускорения. Например, когда Движение хорошее, открытый ускоренный режим автомобиля; Плохие дорожные условия, такие как дождливая погода, ледяная Зимняя дорога, близкий ускоренный режим, для обеспечения безопасного вождения.
3/функция регулировки уровня ускорения-усилитель ветра может установить уровень ускорения, включая «половину скорости» и «Полное ускорение». Половина ускорения для ежедневного использования для улучшения скорости бега и поддержания безопасного вождения. Полное ускорение для гонок, чтобы сделать автомобиль ускоренным безжалостным и быстрым в реакции.
4/функция переключения режимов ускорения-усилитель ветра может переключать «ручной режим и автоматический режим». «Ручной режим» для транспортных средств с ручной передачей, «и автоматический режим» для транспортных средств с автоматической передачей. Усилитель ветра настроен в соответствии с различными передачами, которые могут сделать сдвиг более гладким, эффективно снижает воздействие, возникающее в результате частых сдвигов, а также позволяет избежать увеличения расхода топлива, вызванного понижением частоты автоматических автомобилей.
5/Избегайте осаждения углерода в двигателе-долгосрочное использование ветрогенератора может сделать электронную дроссельную заслонку отзывчивой, таким образом, может уменьшить осаждение углерода на двигателе, что сохранит двигатель новым после длительного времени.
6/Избегайте внезапной порывы ветра бустер решить проблему -- ЛАГ reponse в электронной дроссельной заслонки. Это эффективно позволит избежать внезапной спешки перед запуском транспортного средства.
7/улучшает чувствительность дроссельной заслонки, легко восстанавливает-благодаря повышению чувствительности электронной дроссельной заслонки, усилитель ветра облегчает вождение. Особенно во время вождения, из-за частых обгонений, частых переключений ускорителя и тормоза, после установки бустера ветра дроссельная заслонка станет очень чувствительной, очень расслабленной, вождение будет легче.
8/Ускорение открытия дроссельной заслонки, улучшение статического отклика-«ускорение» ветрогенератора достигается в основном за счет повышения чувствительности дроссельной заслонки в ответ. Когда система поймет, что драйвер имеет целью ускорить, усилитель ветра может управлять дроссельной заслонкой как можно скорее через цепь, так что чувствительность дроссельной заслонки в ответ улучшается. Но усилитель ветра не снижает уровень сигнала педали акселератора, как многие люди подумают, на самом деле сигнал педали акселератора остается плавной регулировкой.
9/увеличить рост сигнала дроссельной заслонки, увеличить динамический отклик-когда педаль акселератора вытягивается, акклератор рассчитает частоту изменения сигнала дроссельной заслонки в соответствии с зазором дроссельной заслонки и временем расчета частоты изменения сигнала дроссельной заслонки. Чем быстрее изменение, тем плотнее требование к acclerating. Затем усилитель ветра увеличит скорость изменения, конечная реализация быстрого динамического эффекта отклика лучше.
10/обеспечить ложный стиль вождения для ECU для регулировки параметров двигателя-современный ECU двигателя, как правило, имеет адаптивную способность стиля вождения, если драйверы часто тянуть дроссельную заслонку быстро и глубоко, (Широко известный как скорость тяги), ЭБУ будет постепенно думать, что тенденции стиля вождения «интенсивны», Затем двигатель будет медленно регулировать дроссельную заслонку, системы впрыска топлива, чтобы получить лучший коэффициент регулировки для этого стиля. После длительного использования ветрогенератора, даже в соответствии с «мягким» стилем вождения, двигатель все равно получит «ожесточенный» опыт вождения, который эквивалентен регулировке параметров ECU, по прошествии времени двигатель автоматически изменит свои параметры, чтобы соответствовать стилю.
Комментарии
Отправить комментарий